Elettroventole e ventole viscostatiche per radiatore

La ventola viscostatica permette il raffreddamento del liquido motore. È il tipo di ventola legato al giunto con olio viscoso.

Dentro troviamo un corpo ventola, una flangia, un disco e un serbatoio con olio viscoso. La flangia collega la ventola all'albero motore. L'olio resta nel serbatoio fino a quando serve, poi passa nel corpo ventola tramite una valvola.

Lo spostamento dell'olio mette in coppia il disco e il corpo ventola. In quel momento la forza che nasce aziona la ventola e riporta la temperatura dell'acqua a uno stato normale.

L'elettroventola per radiatore è azionata da sensori elettrici. I sensori rilevano l'aumento della temperatura dell'acqua del veicolo e mettono in funzione la ventola.

Al suo interno ci sono magneti elettrici, che rispondono all'impulso dei sensori. Revisioniamo elettroventole per camion, autobus, trattori e auto.

Il funzionamento è lo stesso su un camion, su un autobus o su un trattore: sensori, magneti elettrici e comando elettrico. Sensori e magneti lavorano in sequenza: il sensore rileva la temperatura e i magneti rispondono all'impulso. Al banco testiamo il motore elettrico della ventola.

Il giunto viscostatico collega la ventola all'albero motore. Le sue parti sono il corpo ventola, il disco, la flangia e un serbatoio con olio viscoso.

Quando l'acqua si scalda, l'olio passa dal serbatoio al corpo ventola e la ventola riprende i giri del motore. Revisioniamo il giunto al banco, come la ventola.

Dal punto di vista meccanico la ventola parte in modo indipendente dai giri del motore. Quando l'acqua si scalda, il disco e il corpo ventola si mettono in coppia grazie all'olio, e la ventola si aziona.

Testiamo il giunto al banco, insieme al motore elettrico dell'elettroventola.

Nella ventola viscostatica un giunto che non trasmette i giri quando l'acqua si scalda indica un problema di olio o di disco. Nell'elettroventola una ventola che non parte con l'acqua calda può avere un sensore guasto oppure un motore elettrico che non risponde al comando.

Se la ventola non si comporta come descritto nella sezione Come funziona, scrivici dalla pagina contatti per un preventivo gratuito. La ventola viscostatica è un giunto meccanico con olio. L'elettroventola è un sistema elettrico con sensori e magneti. Per questo i segnali da controllare cambiano a seconda del tipo di ventola.

Trattiamo ventole Behr, ETS e Linnig. Per camion, autobus, trattori e auto, indica il marchio della ventola o il modello del mezzo.

Revisioniamo anche giunti viscostatici per ventole di mezzi Iveco.

Ventole e giunti per il raffreddamento del motore di veicoli industriali e commerciali leggeri. Per camion, autobus, trattori e auto, indica il modello del mezzo nella richiesta: mezzi e modelli li valutiamo caso per caso.

Scrivici dalla pagina contatti oppure chiama il 080 898 7214. Indica la marca della ventola, il tipo di mezzo e, se lo hai, il codice del pezzo.

Il preventivo è gratuito e non pubblichiamo prezzi.