Revisione pinze freno pneumatiche e idrauliche
Revisione pinze freno pneumatiche e idrauliche per camion, autobus, rimorchi e commerciali leggeri. Smontiamo la pinza, puliamo e controlliamo corpo e pistoncini, sostituiamo guarnizioni e cuffie, verifichiamo il meccanismo di registrazione e collaudiamo a pressione. Non revisioniamo pinze per auto.
Fasi della revisione di una pinza freno
Ogni pinza, pneumatica o idraulica, passa dalle stesse fasi. Cambiano i componenti da sostituire, non la sequenza del lavoro. Il codice sulla targhetta identifica il modello, e dal modello dipendono kit e ricambi corretti.
1. Smontaggio
Smontiamo la pinza nei suoi componenti: pistoncini, cuffie, guarnizioni e meccanismo di registrazione. Ogni pezzo viene tenuto separato, così il controllo successivo riguarda il singolo componente e non l'insieme.
2. Pulizia
Puliamo tutti i componenti con cura. Solo sul pezzo pulito si vedono lo stato reale del corpo, delle sedi e dei passaggi del fluido o dell'aria.
3. Controllo di corpo e pistoncini
Controlliamo rigature, corrosione e usura delle sedi. Se il corpo è rovinato o un pistoncino è rigato, il pezzo va sostituito: una superficie danneggiata non tiene la pressione e non si recupera con una guarnizione nuova.
4. Sostituzione delle guarnizioni
Le guarnizioni usurate vengono sostituite con ricambi nuovi, montati su sedi pulite e controllate. Una guarnizione montata su una sede rigata perde comunque.
5. Cuffie e kit revisione
Cuffie e parti di usura vengono sostituite con il kit revisione, scelto per il modello di pinza. Le cuffie proteggono i pistoncini da sporco e umidità, quindi vanno sostituite anche se a vista sembrano integre.
6. Meccanismo di registrazione
Controlliamo il meccanismo che recupera il gioco delle pastiglie e lo rimontiamo verificando che giri senza bloccarsi. Un meccanismo bloccato lascia la pastiglia a contatto con il disco anche a freno rilasciato.
7. Collaudo a pressione
Ogni pinza rimontata è collaudata a pressione al banco prima della spedizione. Il collaudo verifica che la pinza lavori senza perdite e risponda alla pressione di esercizio.
Il kit revisione da solo non basta
Il kit revisione contiene guarnizioni, cuffie e parti di usura. Serve su una pinza con corpo e pistoncini in buone condizioni.
Se il corpo è rovinato o i pistoncini sono rigati, il kit non ripristina la pinza: il pezzo va sostituito. Per questo il kit si sceglie dopo il controllo di corpo e pistoncini, non prima.
Nella scelta tra revisione e sostituzione conta il tipo di danno. L'usura delle guarnizioni si risolve con il kit; la rigatura del corpo o dei pistoncini no. Per questo valutiamo la foto del pezzo prima di decidere.
Quando conviene revisionare una pinza freno
Una pinza revisionabile ha corpo integro, sedi senza rigature profonde e pistoncini che scorrono liberi. In questi casi la revisione recupera la funzione con ricambi nuovi nelle parti soggette a usura, ed è un'alternativa al pezzo nuovo.
Sintomi tipici sono una pinza che tira da un lato, perdite di liquido o d'aria, pistoncini che non rientrano e pastiglie consumate in modo irregolare. La diagnosi sul veicolo resta compito del tecnico: in officina si valuta il pezzo smontato.
Per una valutazione manda la foto della pinza e della targhetta con il codice: ti diciamo se il pezzo è revisionabile prima di procedere.
Pinze pneumatiche e pinze idrauliche
Le pinze pneumatiche lavorano con aria compressa e montano su camion e autobus. Le pinze idrauliche lavorano con liquido in pressione e montano su veicoli commerciali leggeri. Frivent non revisiona pinze per auto.
Le due famiglie usano componenti diversi: nelle pneumatiche la pressione agisce sull'aria, nelle idrauliche sul liquido. Il kit va sempre scelto in base al tipo di pinza e al modello, mai in modo generico.
Pinze pneumatiche
Servizio
aria compressa
Impiego
camion e autobus
Marche
Meritor · Knorr-Bremse
Pinze idrauliche
Servizio
liquido in pressione
Impiego
veicoli commerciali leggeri
Marche
Brembo
Perché scegliere il revisionato Frivent
Con la massima attenzione e con macchinari di ultima generazione ogni singolo pezzo viene accuratamente esaminato e controllato, per garantire la massima efficienza.
Ritiro e spedizione in tutta Italia, isole comprese
Lavoriamo in sede a Corato e spediamo in tutta Italia, isole comprese.
Preventivo gratuito, senza prezzi a listino
Nessun prezzo a listino: il preventivo è gratuito e fatto sul tuo pezzo.
Collaudo al banco di ogni pezzo
Test su macchinari per verificarne il preciso funzionamento.
Domande sulla revisione delle pinze freno
Quali pinze freno revisionate?
Pinze pneumatiche per camion e autobus e pinze idrauliche per veicoli commerciali leggeri. Non revisioniamo pinze per auto.
Posso far revisionare solo con il kit?
Il kit revisione sostituisce guarnizioni, cuffie e parti di usura. Se corpo o pistoncini sono rovinati il kit non basta: il pezzo va sostituito.
Revisionate pinze freno per auto?
No. Frivent non revisiona pinze per auto. Lavoriamo su veicoli industriali, autobus, rimorchi e commerciali leggeri.
Quanto costa la revisione di una pinza freno?
Non pubblichiamo prezzi: il costo dipende dal modello e dalle condizioni del pezzo. Il preventivo è gratuito.
Come si richiede una revisione?
Manda la foto della pinza e della targhetta con il codice. Ti rispondiamo con un preventivo gratuito, dopo aver valutato il pezzo.
Spedite anche nelle isole?
Sì, spediamo in tutta Italia, isole comprese. Lavoriamo in sede a Corato (BA).
Hai un ricambio da revisionare?
Mandaci una foto del pezzo o della targhetta con il codice ricambio: ti diciamo se è revisionabile e con quali tempi. Il preventivo è gratuito.
Orari: Lun-Ven 8:00–13:00 e 15:00–19:00 · Risposta in 1–5 giorni
Lavoriamo in sede a Corato e spediamo in tutta Italia, isole comprese.